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La protección de los pasajeros y de los peatones y demás usuarios de la vía son dos aspectos clave en el desarrollo de un nuevo coche.

El Škoda Yeti ha sido desarrollado con el objetivo de lograr las mejores puntuaciones en las pruebas de seguridad más exigentes. El Yeti establece nuevas referencias no sólo por su alto nivel de seguridad sino también por su generosa aplicación de las tecnologías más modernas.

Otro elemento importante son las luces antiniebla frontales con la función “Corner”, que están ubicadas junto a las luces diurnas en círculos concéntricos independientes.

Los siguientes sistemas de estabilidad electrónica pueden prevenir accidentes: ESP, EDS, HBA, DSR, ABS, MRS, EBV y ASR. Se reduce el riesgo de impacto trasero cuando el coche está en la carretera en medio de un atasco; las luces traseras tienen un modo intermitente automático que se activa cuando la frenada es muy brusca advirtiendo al conductor que tenemos detrás incluso después de que el coche se haya detenido.

Cuando ya no es posible prevenir un accidente la seguridad pasiva es fundamental. El diseño extraordinariamente sólido de la carrocería de un todoterreno, las robustas columnas y soleras de las puertas, el montaje especial del motor y los pedales. Entre los airbags se incluyen uno para las rodillas del conductor y airbags para el habitáculo trasero para garantizar la protección tanto del conductor como del resto de los pasajeros.

Cuando se activan los airbags la alimentación y la ignición del motor se interrumpen, así como ciertos circuitos eléctricos, para prevenir posibles incendios. El cierre centralizado se desbloquea y las luces interiores se encienden mientras que las luces de advertencia se activan para llamar la atención de los demás usuarios de la vía.


Off-road
El Yeti es el primer coche de Škoda que ofrece un modo “off-road” para la versión 4x4. Se trata de un inteligente sistema que se adapta a los terrenos poco sólidos modificando los parámetros del motor y los sistemas de asistencia de frenado, y además facilita la conducción en pendiente. Incluye las siguientes funciones:

Asistencia en pendiente

Este sistema mantiene la velocidad constante cuando se desciende por una pendiente, lo que evita que las ruedas se bloqueen y que el coche se desplace incontroladamente de lado a lado cuando existe el riesgo de volcar. De este modo el conductor se puede concentrar plenamente en conducir y en elegir el mejor camino.

ABS Off-road

El modo “Off-road” el sistema ABS se configura de forma que pueda aprovecharse del efecto cuña cuando se circula sobre una superficie inestable. Cuando una rueda frena durante más tiempo acumula material bajo ella creando un efecto cuña, lo que mejora el efecto de la frenada.

ASR y EDS Off-road

Para facilitar el arranque en superficies blandas o resbaladizas, el ASR funciona cuando las ruedas de tracción se resbalan. El bloqueo electrónico del diferencial (EDS) responde con mayor rapidez e intensidad para conservar la tracción del vehículo.

Asistente de arranque

El asistente de arranque “Start Assistant” permite al conductor arrancar el coche en condiciones más complicadas; como cuando está en pendiente, cargando un remolque pesado o sobre una superficie blanda o resbaladiza. El conductor puede pisar el acelerador a fondo ya que las revoluciones del motor sólo alcanzarán un máximo de 2.500 por minuto.